20多万元的增程SUV火了？原本理想以为L6可以降维打击，可AITO问界算是抢先占据了一个好位置。全套华为智能座舱、智能驾驶，甚至驱动电机部分也由华为技术背书。再加上头部电池供应商宁德时代的加持，构成了AITO问界的核心竞争力。但华为和宁德时代毕竟是不直接造车的，所以这两块核心竞争力，免不了与其它车企共享。而即将推出首款增程式车型的阿维塔，显然有潜力成为这一市场的新黑马。阿维塔15要造增程，用长安的就好？由长安、华为、宁德时代，三家技术背书的阿维塔汽车。一方面定位高端，另一方...
Read More >
5月6日，AITO（问界）汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞、车门为何没有自动解锁等。不过，问界汽车的说明并没有彻底打消大家心中的疑虑。不少网友发出疑问，车企大力宣传的功能，为何在关键时刻不能起到作用？AEB起作用有前置条件事故视频截图4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus车辆在内侧快车道行驶时追尾碰撞作业中的道路养护车，...
Read More >
“五一”小长假期间，各家车企陆续公布4月销量情况。新势力中，问界与智界联合发布，小米加入排行榜，小鹏仍未破万；传统车企中，比亚迪稳居第一，奇瑞海外销量占比近半。记者发现，今年4月，问界、埃安、理想、零跑等新势力均出现交付量环比下滑的情况。业内人士称，乘联会此前预计4月新能源车销量将与3月持平，叠加对北京车展的观望，或是导致4月销量放缓的主要原因。小米年交付量欲破10万自华为车BU独立后，鸿蒙智行首次集中公布旗下车型销量便直接登顶4月新势力榜首，包括问界与智界在内其共交付2.9...
Read More >
随着新能源汽车市场的竞争加剧，今年4月的销量成绩单再次引发了业界的广泛关注。理想汽车凭借一系列改革和降价策略，成功反超问界，夺回了新势力销冠的宝座。同时，小米汽车作为新入局者，也凭借其首款车型SU7的强势表现，向市场展示了其不容忽视的潜力。具体来看，理想汽车上月销量达到了2.58万辆，虽然环比下滑了11%，但相比问界的2.51万辆销量，仍实现了微弱的领先。这一成绩的取得，与理想汽车对组织结构的调整以及大降价策略密不可分。理想汽车通过降价促销，成功吸引了更多消费者的关注，从而实...
Read More >
汽车猎头Club：专注汽车招聘只为汽车猎头。来源：每日经济新闻综合赛力斯汽车法务部微博、问界汽车微博、公开消息编辑：文轩 主编：碧川@遇见汽车遇见汽车征集汽车相关各类稿件，欢迎广大读者和文友投稿（文章、照片或短视频）。投稿邮箱：hxdlcn@163.com。添加微信jasoncn2008，申请加入汽车经理人微信群。...
Read More >
5月6日，AITO问界汽车官方针对4月26日山西省一辆问界M7 Plus发生事故并起火一事发布最新的技术说明，主要公布了事故原因及车速、起火原因、安全气囊状态以及车门解锁情况，具体如下。广告38岁女领导的生活日记曝光，解密职场有多内涵，令人头皮发麻×《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感...
Read More >
2024年5月7日 驱动中国昨夜今晨AITO通报问界新M7 Plus侯平高速事故技术鉴定结果AITO汽车就问界新M7 Plus交通事故技术说明：问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的交通事故中，车辆安全气囊状态监测显示正常，碰撞发生时主驾驶位安全气囊成功展开。碰撞前仅主驾驶位有安全带锁扣信号，其余座位未系安全带。自动紧急制动（AEB）工作速域为4-85km/h。鉴于事故发生时车速为115km/h，超出系统设定的工作上限，故未激活。车辆起火源于碰撞瞬间前车坚硬结构侵入问...
Read More >
陈晨 济南报道5月6日下午，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞以及车门为何没有自动解锁等疑问。4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus车辆在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，问界车辆起火，车内两名成年男性和一名儿童不幸身亡。事发后逝者家属在社交平台质疑，AEB功能为何失效。网友根据家属公布的现场视频，发现救...
Read More >
□大河报·豫视频记者 祁驿5月7日，问界官方对山西问界M7 Plus事故进行了详细地解读和说明，这也引发了网友的关注。前魅族高管李楠对此表示，不认为这事（山西问界M7 Plus事故）是一个品牌的问题。整个电车行业，谁敢说100+时速撞到一个几乎静止的物体上，脱困不是问题？甚至目前有些品牌强调的紧急情况下，电子层面的冗余系统设计，也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量，会导致结构的变形，电子系统完好可能也无济于事。“最重要的还是人不能白死，板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面...
Read More >