作者｜水木公来源｜搞车零距离 极果研究室随着汽车的科技化和智能化应用，未来汽车的属性也正从代步工具向愉悦的出行体验转变。那么目前有没有这样一款车，既充满了科技和智能，又能真正做到好开实用呢？上车之后最吸引人的就是这块大屏幕，搭载了HarmonyOS的15.6英寸 2K HDR 的大屏（1920*1080），看起来非常像一块华为matepad。那么看完了车机，让我们来试听一下的HUAWEI SOUND音响系统。行业领先的19发声单元专业音响：独立高音喇叭，让高音直达乘客耳朵；提...
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问界M5生来就备受关注，主要原因就在于它是华为深度参与的第一款上市车型。其产品本身不仅搭载了很多华为元素，问界AITO品牌和产品之前也都由华为发布，车型销售也在华为线下门店进行。可以说，问界M5的市场表现一定程度上代表着华为“技术上车”及其汽车销售等方面的实力。而即便是受当前“疫情”、“缺芯短锂”等多重因素导致的减产、停产、涨价、交付延期，问界M5在首个交付月依然实现了三千多台的销量，跻身20万元以上高端新能源SUV销量前五。要知道上一款车型SF5月销量也就几百辆，对于这样一...
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作为一款增程式车型，华为问界M5定位中型SUV，已经上市，热度满满。在引来热度的同时，也经历了各种各样的恶评。在上市的时候，吐槽最多的无非就是问界m5跟电车比续航。跟燃油车比油耗，虽然是一款增程式的车型，但这样对比显然是不合理的。虽然这样对比的确不是很合理，但是在面对新能源的续航焦虑上，一款增程式的车型并不丢人，不管是绿牌不限行，还是超高的续航能力，都有一定的优势。如果你非要拿它当做一台新能源车型的话，那么它的确不是很合格，在超高的油耗下，空间也不是很大，要知道，新能源车型的...
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今日热议HOTNEWS问界发布M7事故最新调查声明：舱内电源线及信号线被切断、门把手控制器无法收到，赛力斯法务部启动追责5月6日，AITO汽车就4月26日发生的新M7 Plus事故事件发布第三次最新调查声明，解答了此次事故中的四大疑问。对于AEB功能为何没有避免碰撞，声明称，问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4~85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工...
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猝不及防，老美又对华为下手了。 不知道各位差友今天有没有看到这样一条新闻：美国撤销了本土芯片企业高通和英特尔公司向华为出售半导体的许可证，这意味着之后华为自家产品很有可能用不了这两家公司的芯片。华为被老美制裁这事儿想必大家伙都知道，早在 2019 年就已经开始，不过后来它还是开了个口子：那些企业想把芯片卖给华为可以，但前提是要保证华为不会把芯片用在自家 5G 业务上。大家千万别误会，当时老美这么做当然不是善心大发，故意给华为留了条活路，只能说它算盘打得叮当响，这样既不影...
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